Результаты исследования могут оказать положительное влияние на разработку или производство внедорожного оборудования во всем мире. Поэтому Liebherr-Components продолжит свою деятельность по разработке «концептуального» оборудования для интеграции программного обеспечения dDSF Тулы в свою двигательную систему. D966, очень компактный 13,5-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель, также будет использоваться в дальнейших испытаниях. На следующем этапе Liebherr рассмотрит возможность интеграции программного обеспечения dDSF в другие двигатели в своем портфолио.
«Liebherr — дальновидная компания, которая уже сегодня фокусируется на задачах, с которыми завтра столкнутся клиенты по всему миру», — говорит Ульрих Вайс, управляющий директор по исследованиям и разработкам двигателей внутреннего сгорания в Liebherr Machines Bulle SA. «Сокращение выбросов парниковых газов и оксидов азота — это цель, к которой мы стремимся, постоянно улучшая производительность наших двигателей». Результаты совместного исследования показывают, что dDSF играет важную роль в решении этих задач, являясь частью будущих решений, которые помогут достичь нулевых выбросов.
Эффективная работа двигателя и низкий уровень выбросов выхлопных газов
Р. Скотт Бейли, президент и главный исполнительный директор Tula Technology, поясняет: «В Tula мы движимы страстью к повышению эффективности двигателей и моторов всех типов, а также к улучшению окружающей среды. Хотя существуют существующие правила по сокращению выбросов внедорожной техники и транспортных средств, в течение десятилетия ожидаются более строгие стандарты. Чтобы соответствовать требованиям, производителям оборудования нужны такие решения, как наше запатентованное программное обеспечение dDSF, чтобы двигатели работали эффективнее и обеспечивали значительно более низкие уровни выбросов выхлопных газов».
Технологии Tula предоставляют экономически эффективные решения, которые, как доказано, повышают эффективность двигателя. В серийном производстве с 2018 года Dynamic Skip Fire (DSF®) использует запатентованные алгоритмы, которые выбирают пропуск или включение отдельных цилиндров динамически для удовлетворения требований крутящего момента двигателя. Это обеспечивает близкую к пиковой эффективность двигателя для более чистого сгорания, а также более экономичные автомобили. Шум и вибрация активно снижаются путем манипулирования схемой зажигания и нагрузкой цилиндров. В результате на сегодняшний день DSF был развернут более чем в 1,5 миллионах легковых автомобилей. Опубликованное исследование дополняет растущий список успешных применений технологии Tula для дизельного dDSF, включая легковые автомобили, коммерческие автомобили и тяжелую технику, с его главной целью - сократить выбросы парниковых газов и NOX как основных факторов глобального потепления.
Новости переданы от Liebherr
Anchor Machinery-Бизнес без границ
Основанная в 2012 году, Beijing Anchor Machinery Co., Ltd имеет производственную базу в городе Хэбэй Яньшань и офис в Пекине. Мы поставляем строительному сектору высококачественные запасные части для бетононасосов, бетоносмесителей и цементных воздуходувок, таких как Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion ， Junjin, Everdium, а также предоставляем услуги OEM. Наша компания является интегрированным предприятием по производству, переработке, продажам и международной торговле. Наша продукция хорошо продается по всему миру благодаря высокому качеству и конкурентоспособной цене. У нас есть две производственные линии push-system для среднечастотных колен, одна производственная линия для гидравлической машины 2500T, среднечастотного трубогиба и ковочного фланца соответственно, которые являются самыми передовыми в Китае. Чтобы удовлетворить различные требования клиентов, наша продукция проектируется и производится в соответствии со стандартами China GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, American ANSI, ASTM, MSS, Japan JIS, ISO. Мы создали надежную команду для полной поддержки потребностей наших клиентов. Наш девиз — удовлетворение потребностей клиентов посредством превосходного обслуживания.
Время публикации: 12 марта 2022 г.
