Поворотный рычаг Schwing Drive

Коромысло впускного коллектора подает горючую смесь (или свежий воздух) в цилиндр; затем сжимает горючую смесь (или свежий воздух) в цилиндр и воспламеняет горючую смесь, когда сжатие приближается к конечной точке (или впрыскивает дизельное топливо в цилиндр для образования горючей смеси и ее воспламенения); горючая смесь воспламеняется и сгорает, а расширение толкает поршень вниз для совершения внешней работы; наконец, выхлопные газы после сгорания выбрасываются. То есть впуск воздуха, сжатие, работа, выхлоп — четыре процесса. Это также источник энергии грузовика.

Способы торможения двигателем включают торможение выхлопом, торможение с выпуском воздуха и торможение с выпуском сжатия. Двигатель использует режим торможения со сжатием, и его рабочий режим следующий:

При отсутствии торможения электромагнитный клапан тормоза отключается, и некоторые детали не могут быть заполнены маслом. Когда двигатель доходит до положения бобышки тормоза (т. е. когда поршень находится близко к верхней мертвой точке), верхнему блоку выпускного клапана достаточно преодолеть усилие пружины в плунжере. В это время тормозной патрон на распредвале не работает и не толкает выпускной клапан. Двигатель работает нормально.

Конструкция коромысла выхлопной системы: когда необходимо торможение, включите переключатель моторного тормоза, нажмите педаль тормоза, и ЭБУ управляет топливной системой, чтобы прекратить подачу масла. В это время тормозной электромагнитный клапан включается и открывается, а масло из вспомогательного масляного канала в валу коромысла перекрывает впускной масляный канал на втулке коромысла и вспомогательный масляный канал коромысла и поступает в тормозная плунжерная камера тормоза; Когда масло в тормозной камере достигает определенного давления, плунжер поднимается вверх, а обратный клапан закрывается, так что тормозная камера наполняется маслом. Поскольку моторное масло несжимаемо, когда двигатель доходит до положения бобышки тормоза (т. е. когда поршень находится близко к верхней мертвой точке), бобышка тормоза на распределительном валу поднимает коромысло выпускного клапана, и выхлоп тормоза Верхний блок клапана толкает выпускной клапан под действием коромысла выпускного клапана тормозного плунжера, чтобы выпустить часть газа под высоким давлением. Когда поршень опускается, выпускной клапан закрывается, и двигатель входит в систему привода всего автомобиля. Он совершает отрицательную работу (эквивалентную верхнему вакууму поршня), чтобы добиться сжатия двигателя, отпустите тормоз. Чем выше частота вращения двигателя, тем больше тормозная мощность.